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Le rotor de ce type de moteur est une bobine qui reçoit tout le courant (magnétisation) d'un dispositif d'excitation (une source séparée de courant continu régulé). Les moteurs synchrones sont plus chers et nécessitent plus d'entretien que les moteurs à induction, mais ils sont utilisés lorsqu'une vitesse constante est requise (par exemple, dans les industries du textile et du papier).

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moteur TDI 1,9 L fait partie du moteur TDI le plus connu. Pourquoi ? Car ce moteur est très économique. Son faible taux de consommation de carburant le distingue de sa fiabilité parmi d'autres moteurs TDI. L'existence d'un système d'alimentation mécanique Bosch accorde à ce moteur une longue durée de vie.